Цилиндры тормозные предназначены для преобразования энергии сжатого воздуха в механическое усилие на штоке поршня и через него в тормозной рычажной передаче для прижатия тормозных колодок к поверхности катания колес.

Область применения: Тормозные системы с раздельным торможением тележек грузовых вагонов нового поколения.

Изготавливается по ТУ 24.05.801-87.
Код ОКП 31 8423

Конструктивные особенности

Корпус, крышка, поршень и каркас – стальные.

Шток жестко связан с поршнем. На поршне установлена уплотнительная резиновая манжета и смазочное войлочное кольцо.

В крышке расположена втулка с сетчатыми фильтрами.

Конструкция каркаса предусматривает возможность установки кронштейна мертвой точки рычажного привода.

Применение технологии горячей ротационной вытяжки для изготовления корпусных деталей цилиндра дает возможность получить высокий класс чистоты и коррозионную стойкость.

Применение стального листового проката для изготовления корпусных деталей обеспечивает надежность конструкции, низкую металлоемкость, высокие прочностные характеристики.

Важным эксплуатационным показателем, оказывающим влияние на эффективность работу тормоза, является гарантированное обеспечение герметичности и плотности цилиндра тормозного за счет отсутствия задней крышки.

Цилиндры взаимозаменяемы со своими аналогами.